在专(🚝)业(📫)讲解员(👱)(yuán )的带领下(xià )，学生们漫(màn )步于杜甫草堂的园(😙)林(lín )之中(zhōng )，“诗圣”笔下(🌏)“舍(⛩)(shě )南舍北(běi )皆春水，但(dàn )见群(qún )鸥日(rì )日来”的场(chǎ(📌)ng )景跃(yuè )然眼前。讲解(🌍)(jiě(🔄) )员详(xiáng )细介绍了杜甫在成(🦊)都(🐔)的生活(⌚)以及《茅屋为秋(qiū )风所(suǒ )破(📤)歌(gē )》的创作背景。通过(😡)讲(🧔)(jiǎng )解(🌐)员的生动(dòng )讲述，学生们(🚽)更(gèng )加理解“安(ān )得广厦(xià )千万间，大庇天下寒士(🍁)俱欢颜”背后的博大胸怀(⏯)。

　　赣鄱(pó )大地，赣州(zhōu )西站(🌪)(zhàn )设置“端(🌯)午文(👑)化角”及(🏰)手工(gōng )体验区，组(🦐)织旅客参与拍照集福(fú )、DIY手工制作等活动，让(💈)(ràng )南来北(🍥)(běi )往的旅客在候(🥈)车(🌩)间(🔋)(jiān )隙，沉浸式(🐃)感受到(💓)端午传统民俗(🏭)文化(huà )。

　　国(guó )家体育总(♋)局体育文(🍲)化(📜)与(🔘)体育宣传发展战略研究中(🏋)心(🍘)高端智库骨干(gà(🚽)n )专家(⛩)、广州(zhōu )体育学院教授(🍇)曾文莉告诉《环球(😏)时报》记者，体育(📖)具有(yǒ(🉑)u )较强的杠(🏷)杆效应(👬)，以体(🚮)育赛(🎓)事(shì )表(biǎo )演为(🔓)杠杆(👡)，能(néng )撬动(🧣)城市基建、旅游、(🐇)文(wén )化等，激活体育(📢)消费热情，推动体(🤱)育产业能级(😤)(jí )提(tí(🚆) )升(📄)(shēng )，而这(🚤)个杠杆的原动力主(🥤)要是(🎶)运动员(yuán )尤(🧦)其是明(míng )星运动员。

　　武梅铁(🏻)路即龙(🐑)龙高(💈)铁武(📠)梅(🎡)段，正线(xiàn )全长98.71公里，设(shè )计(🏃)时(shí )速250公里，桥(qiáo )隧比达75%，线路自龙龙高(gāo )铁武平(píng )站引(🕺)出，经龙岩(🥍)市武平县，梅(🔊)州(💿)市蕉岭(🏒)县、(😯)梅县区、(🐺)梅(🐪)江区，引入既有(👣)梅州西站(zhà(🌬)n )，与龙龙高铁梅州至龙川(🏘)段(duàn )衔接。

　　(➡)一季(🗽)度，物流节点建(👤)设(😲)也迎来了多(🛐)点(diǎn )开花(⚾)的新变化。在重庆，东盟(🔩)木薯粉西南(🐵)集散中心近日揭(jiē )牌(pái )成立。搭乘中(zhō(😺)ng )老班列，东南亚的(🥝)木薯粉(👼)可(🦆)(kě(⏯) )更(gèng )便利地运抵我国，为(wéi )西南地区的(🌚)食(shí )品加工、造纸等企业提(🖖)供(gòng )原(yuán )材料。在山东威海(hǎ(🛢)i )，“速卖通”华(⏬)北地区(➿)最大的单体出口(kǒu )一体化物流园(🌝)区——“韩日流向仓”项(🏾)目正在紧张(🌱)地(dì )建设中。项目建(✋)成后，可把原本分散在(🛳)不同区域的(👾)存储、发货、集运(🖍)、分拨等功能(🤞)汇集(🙇)到(🖲)同一园区内(🥎)完成，通过集中作业(yè )极(⏭)大提升(🚣)包裹的出库(🚟)时(shí )效。

　　路透社(🏚)13日称，新制裁包(🗄)括衡水(👰)元展贸(📟)(mào )易有限(📜)公司和总部位于香港的(🕜)(de )恒邦(bāng )微电子有限(🦐)公司，理由是它们涉嫌或曾经参(🎏)与“破坏(huài )乌克兰稳定”或“破(👽)坏或威胁(xié )乌(😿)克兰领土”。“美国之音”称，衡(🍛)水元(🏩)展(😒)贸易(🚡)(yì )有限公司和香港恒邦微电子有限公司(sī )此前已被美国财(cá(🍪)i )政(👐)部制裁过。

　　南方电(diàn )网储(chǔ(📮) )能公(gōng )司储(😷)能科研院研究员 万民惠：这套构网型(🌏)钠(🏎)电系统可以根据新(xīn )能源接入的(de )情(🖲)况灵活调整(🚿)充放模式，从(🍉)而平衡新能源的波动性。可(🍭)以(👢)进一(🔥)步应用在我国西藏、新疆、甘肃、宁夏等新能源(🎋)高占比地区，助(🕯)力沙戈荒新(⛴)能源(yuá(👤)n )大基地(🐷)的电量稳定送(📬)出(😐)(chū(🏹) )。

　　此次7天24小时货运通关模式的(de )实施，将进一步提升伊尔(ě(📖)r )克(kè )什坦口岸的(🙊)通关效率和服务(🙏)水平，助(🕔)力(🏷)区域经济(💿)发展(🌯)和国际贸(🐎)易畅(🍰)通。(完)

　(😙)　世界经济(⬇)论坛官网17日(🏟)刊文称，中国已(🐁)成为(wé(🗯)i )全球最大的(de )电动汽车市(🔪)场(⬆)，中国车(♐)企生产的电动(💔)汽车占全球电动汽车(chē )总产量的一(yī )半以上(shàng )。而(ér )在这(zhè )一市场(🤛)上，墨菲(fēi )和其他分析师认为，美国车企(qǐ )当(🍭)下很难抵(dǐ )挡中国自主品牌的实(🎪)力。墨菲说，消费者(🚀)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(shì )在美国对中国电(dià(🐷)n )动汽车征收超过100%的关税后(🕔)，这种“忠诚度”可能(né(🎁)ng )会变得更加(jiā )强烈。