(👳)　新华社北京(🏁)5月25日电(diàn ) 为规范网络交易(♈)(yì )平台向平台(tá(💼)i )内(🍯)经营者收(shōu )取佣(🚐)金(🌊)、抽成、会员费、技术服务费、信息服务费(🔖)、营销推广(guǎng )费(➿)等收费行为，维护(hù )平台内经营者合法权益，促(cù )进平台经济健康(kāng )有序发展，近日，市场(🔐)监管总局研究(🔼)起草了《网(✒)络交易平台收费行为合规(guī )指南(征求意(🌨)见稿)》(以下(🥒)简(jiǎn )称《指南》)，并向社会公(👞)开征求(qiú )意(yì )见。

　　于(yú )涛在致辞(🧟)中表(biǎo )示(shì )，中法两国应进(jìn )一步坚(jiān )定推动(🥠)和(🤾)平发展与文(📯)明(míng )互鉴的(🎸)信心和决(jué )心，为世界做出大国间相互(🕢)尊重(chóng )，开放(fàng )合(🛸)作，民(🍋)心相(🚼)通(tōng )的表率。他(tā )说(🈂)，我们应秉持开放包(🐔)容，互学互鉴(👬)的(de )人文交流(🥁)理念(🥋)，深化两国在文化、艺(🔡)术(shù )、媒体、教育、旅游(🤕)等各方面的合作(zuò(🚋) )，守(🗃)护好多(duō )元共生的(de )全球文化生态，共(gòng )同繁荣世界(🤯)文明百花园。

　　近(😅)日，农业农村部、水利部、应急(🕉)管理(🚁)部、中(zhōng )国气象局联合下发通(✈)知，要求各地立(lì(📑) )足加强组织领导，落(🕟)实工作责任，分区(qū )分类指导，细化(huà )实化措施，确保夏播(🆑)作物(🏴)种(zhǒng )足种(zhǒng )满(mǎn )，奠定(🔉)秋粮(😓)和(🥘)全年粮食丰(fēng )收基础。

　　(🕋)今(🚄)年一(🏖)开(💛)年，《全(💻)国(🏃)统一(🌇)大市场建设(🐷)指引(试(🤕)行)》正(🍭)式发布，从“要(yào )求做的(de )”“禁(jìn )止(zhǐ )做(zuò )的”“鼓励(lì )做的”三(🗃)个维(🙇)度明(mí(🤟)ng )确了顶层建设方(🕉)向，一系列切实举措(🎭)相继落地(dì )。

　(🎠)　但鱼晓辉也(yě )坦言，企业要发展，光靠“一日(💺)聚(👍)”肯定不(✝)够，所以也(yě(🚚) )在延(🛹)展(zhǎn )业务(🐂)链条(🤺)，包括上海郊区游、外地游、(🐫)优质农(nóng )产品推进等，但有一个原则，不充(😟)(chō(📀)ng )卡，不打(💈)(dǎ(☔) )折，主打价(🎃)廉物美，保持(chí )微利即(jí(🏺) )可，避免有争议的商业(〽)项目。“我们希望细水长流，十年(🎅)二十年后还(🚱)能陪着爷(🍋)爷奶奶们，小(🎋)心翼翼守住他们的信任。”

　　农家特产从(🆗)田间地(🕯)头直达城(🤧)市餐桌(🏡)，设(🐣)计师独家定制手作陶艺(😮)(yì(🚞) )……近年来，自然人网店快速发展，占平(🍗)台内(nèi )经营者总量的近六成。网店(🎷)数量(liàng )快(kuài )速增长(🌆)背(✉)后(hòu )也(🌠)暗藏隐(🌓)忧(😧)：有的因平台入(🗜)驻(🥛)和(hé )管理(🎖)标(🐮)准不一，导致部(🔠)分网(wǎ(😷)ng )店虚假注册(cè )，维权“找(zhǎo )不到(💭)人(rén )”；有(yǒu )的违(🤴)规行为监测处置不足(zú )，导(dǎo )致(zhì )“三无(🥢)”产(🐞)品、虚(🎳)假发货、(🥣)虚假宣传等问题(🌹)频发，劣币(🍌)驱逐(📄)良币；有的退出(⛹)管理(lǐ )随意，导致卖假货、刷单炒(chǎo )信后直接“跑路”，消(xiāo )费(fèi )者投(🤯)诉无(👝)门。

　　在个性化需求(👷)增长下，租车自驾热度(🐶)显著攀升。飞猪数(⭐)据显示，端(🦕)午(wǔ )期间国内租(zū )车(chē )预(🌆)订量同比增长约30%。乌鲁木(🔦)齐、成都、三亚、海口、北京(🅿)(jīng )是(📯)租车游(🃏)最热门(👄)目的地。携(😥)程数据(🤡)进一步印证了(🈲)这一趋势，国内租车自驾订单(dā(🖥)n )占比达44%，跨省租车自驾渐成(🙁)(chéng )常(chá(🔷)ng )态。

　(🎽)　我们(👊)还应借(🏩)鉴广交会“市场(☔)驱(⛪)动型”规则创新经验，积极参(🚇)与制定全(💬)球(qiú )经济治(❤)理规(😒)则，并透过广交会平台，加强与各国在贸易规则(🐰)、(🌽)标(biāo )准(🌁)(zhǔn )等方面的(😛)交(🎾)流(🆎)与对话。(完)

　　在(zà(📹)i )交(👼)通运输(shū )部(🧒)公路科学研(⬅)究院副院长汪水银看来(lái )，干线物流承担着全(quá(🏌)n )国超七成的货物运输量，自动驾驶干线(🖖)物(🐹)流是中国道(dào )路货(huò )运行业转型升(🏄)级、物(🦀)流降本提质增(zēng )效、大幅(fú(🤘) )降(🏿)低道(dà(💀)o )路(👍)安(🏝)全生产事故的重(🚠)要技术(🔓)方(fāng )向。他(tā )提出，未来的干线物流模式(shì )应该是“电动重(🥧)卡+自(⤴)动驾(❓)驶(💍)+换电(🥃)+甩挂(guà )运(yùn )输”。