(🌘)张先生认为，网球明星的出现(xiàn )与整(zhěng )个(🍼)网球运动以及(🍙)网球经济的发(🏺)展是相互促进的(🎵)，并(🔬)形成正向反馈。他说(🕐)，明星越多，示范(👩)效应就(jiù )越强，就会(🕘)(huì(💲) )更加刺激网球(qiú(🏌) )运动的(🌙)发展，网球经(🌒)济热度也(🐢)会越(🎇)高。而打网球的(🕯)人(rén )多了，就(jiù )会涌现出更多(🈷)的网球明(⛲)星(🌂)。

　　(🤛)《院士解锁(🆑)中国科技(🧜)关上(🚠)疾病(🚑)之(📰)门》为“院士解锁中国科(kē )技”系列丛书(shū(🛌) )中(zhōng )的(de )医药卫(🦓)生(😭)卷。本书从孩子日常(cháng )生(🍊)活中常见的一些健康方面，如怎么吃(♋)才营养、近视(🥢)是(➖)否会失(📇)明、疫苗是否能(🕔)(néng )预防疾(🈸)病等，优选出(🌮)17个问题，为(🗻)小读者讲解他们关心的医药卫生(🦇)问(wèn )题，并介(jiè(📽) )绍我国在这些方面(🎚)取得的科技成就，同时讲述了(🏦)这些优秀科技成就背后科学家的故事。《全攻略！我不要呼吸道感(gǎn )染》和《全(🚀)(quán )攻(⛷)略(luè )！我不要消化道感染》将复杂(zá )的(de )医学(🈯)知识转化(🌿)(huà )为通俗(😝)易(yì )懂的(🥝)内(nè(🛐)i )容(👻)，文字风(🏤)趣幽(📏)默，配(⏱)有可爱插(chā )图(tú )，更能吸引儿(🛶)(ér )童阅读(🕜)，是非常实用的(🍰)(de )普及保健宝典(diǎn )。

　　世界经(👓)济论坛官网17日(rì(🍠) )刊文称(🌡)，中国已成为全球最大的(de )电动(🏢)汽(🔆)车市(🚎)场(🍻)，中国车(chē )企(💌)生产(🐢)的(de )电动汽(⏮)车占全球电(⛱)动(🐋)汽车总(🤠)产(🌝)量的一半以上。而(💎)在(💿)这一(yī(🧀) )市场上(shàng )，墨菲和其他(tā )分析师(⚫)认为，美国(guó(🈯) )车企(⚪)(qǐ )当下很难(🛣)抵挡(🤙)中国自主品牌的实(🦄)力。墨菲说(shuō(📚) )，消费(🦖)者现(xiàn )在对中(zhōng )国自主品牌的“忠诚度”很强(qiáng )，尤其是在美国对中(🎊)国电动(🙂)汽车征收超过100%的关(🕦)税(🔥)后，这种“忠诚度”可能(🌠)会(🎌)变得更加(jiā )强烈(liè )。

　　第三桩(🌾)(zhuāng )，警惕(tì )责(👈)任“溜肩膀(🛤)”。“免陪照护服务(😫)”不(🍘)等于医院(🙍)可以“甩包袱”，事(🏭)实(📝)上还要“压担子”。患者进了医(🙉)(yī )院(🔪)的门，安(🦀)全、质量这(🚗)(zhè )根弦(xiá(🖇)n )，医院得绷得更紧。对护理(⛑)团队的管(🧞)理、培训，只能加强，不能放松。人手(🕦)不(💬)够，得(🎼)想(xiǎng )法子(🦁)补上，不能(néng )以此为借口推脱责任。

　(🌩)　(十八)维护(hù )产业发展安全(🥓)。综(zōng )合(🧤)运(yùn )用专利、商(🚐)标(🌺)、地理标(🈹)志(👉)、植物新品种权、科技秘密定密、商业秘密、中药(yào )品(🤥)种保护、传统知识保(🗨)护等(🚟)方式(shì(✉) )，完(🔚)(wán )善(🗜)中药领域保护体系。加强中(🎚)药资源、核(🐐)(hé )心技术工艺保(bǎo )护力(💷)度。结合中药行(🍶)业(yè )管理，建立(lì )健全产(🎩)(chǎn )业(🔚)安全风险评估机(jī )制。

　(📢)　以西安(🈴)咸阳机场(🌴)为例，扩建后拥(yō(🕤)ng )有(yǒu )4座(zuò )航站楼(🚟)，航站楼(lóu )面积(🎆)高(🎻)居国(🔒)内前5。但西(xī )安咸阳(yáng )机(💓)场(🥅)去年旅客吞(🗜)吐量排在全(💥)国第11位(wèi )，西安去年GDP仅排(🗳)在全国第21位。

　　俄(é )罗斯代表团(tuán )于1日抵达(📃)，仍(réng )由俄罗(🍖)斯总统(🌁)助理梅金斯基(jī )率(🆑)领。据(🤨)此前消(xiāo )息，俄方代表团将携(⛔)一份(☔)备(🙌)忘(🐕)录草案和其他停火提议。

　　上述两起事件，引(🍠)起(💚)了一些企业人(🦓)士(shì )的担(dān )忧(🍘)。这些担忧包括是(👤)否存在全国性查税(👳)，不少企(qǐ )业担忧如果(🧙)倒查多(📎)年需要补税，这(🕎)对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜(shuāng )”。

　　“积极管理你的核(🚧)心(🧛)业(⛸)务，这真是一(🏢)剂难吃的药(🦗)。我们(men )有很多艰苦的工作(🤶)要做。”墨菲(fē(🕍)i )表(📍)示，虽然底特(tè )律汽车制造(🖼)商需要重新思考在中国的经营(😃)方(🔼)式，但美国电(diàn )动汽车领导者特斯拉的情(🦇)况(kuàng )略(luè )有不同，与传统的底特律(lǜ )汽车制造(zà(🔼)o )商相(🖋)比，特斯拉在电动(🍈)汽车(chē )零部件(jiàn )方(fāng )面拥有大约1.7万美(měi )元的(de )成本优势，这(zhè )有(🔉)(yǒu )助于该公司(😏)在中(🎸)国市场的(de )发展，使其有“更大的发(🆙)展(zhǎn )空间”。（(⏮)汪品(🏼)植）(🥈)